近日，我们从相关渠道获得一组宝马iX3实拍图，作为改款车型，新生产的iX3车型将换装家族最新的拨杆式换挡，即取消此前的鸡腿式电子档杆，配备12.3英寸的仪表盘和中控屏以及iDrive7系统。
内饰方面，车辆在设计层面并未有太过明显的变化，依旧保持了上一代宝马车型标志性的12.3英寸悬浮式液晶屏和中控显示屏，没有更换为新款3系类似双连屏，而由于X3系列已经完成了中期改款，可能该车也要保持这样的设计直到下一次换代。
从宝马iX开始，家族车型就开始接连取消鸡腿档把了，现在2系Active Tourer、X1、7系、X7、2系、3系等车型都换为小拨杆。官方认为会让车内更为简洁，但部分消费者认为，“鸡腿挡把”是宝马的标志性设计，希望能够保留。
外观方面，前脸部分使用封闭式双肾格栅，扁平的不开眼角式的大灯组，配合前包围部分多段式的镂空装饰，显得十分精致。
车身侧面延续了上一代宝马车型标志性的修长大气的线条，位于前翼子板处的充电接口显示了纯电动车型的身份，大尺寸轮毂等细节也没有缺席。车尾部分独特的尾灯样式依旧令人印象深刻，复杂的造型呈现出较强的立体感，除此之外，尾箱的线条平直流畅，后包围有着特殊的层次细节取代排气管的视觉效果。
动力方面，新车搭载一款最大功率286马力的后置单电机，配80lwh锂电池组的动力总成，百公里加速6.8秒，纯电巡航里程CLTC工况可达550km。
总结：宝马已经确定加大对电动化转型的投入，未来也将推出更多新能源车型，新款iX3虽然并没有对内饰进行大刀阔斧的改进，但相信还是会在机械层面进行一定的提升。车辆各方面的竞争力都表现平庸，目前在国内市场主要靠大的优惠销售，其实还取得了不错的销量。
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