中国私家车会越来越多么
会越来越多。对很多生活在大城市里的人来说,汽车不再像以前那样是可有可无的奢侈品,而更像是一种身份地位的象征,不买车的话总会被人看不起,所以私家车越来越多。
对很多出门跑业务的人来说,若是有辆车子的话出门和人进行商业谈判也会更有底气,客户见到自己的私家车的话会在潜意识里对这个人的能力表示认可,认为这个人有能力靠得住,所以会更放心的和他合作,因此私家车显得尤为重要。
此外还有人认为是当下年轻人的消费观念发生改变,以前老辈人讲究一次性付款,并不喜欢找人借钱,不到万不得已不会向别人开口借钱,绝不希望自己拖欠别人半分钱。但现在随着人们的生活条件不断改善,消费观念也在不断发生改变,很多人都会使用“超前消费”,因此贷款买私家车的人越来越多这也是促进私家车消费的重要原因。私家车普及到人们的日常生活中,人们想去哪里的话都可以选择自驾出行,自由方便而且十分快捷,再不是以前那种足不出户的生活了。
中国的私家车会越来越多,如今生活水平有所提提高,蒸蒸日上,家家户户都有私家汽车,私家车不断的增加,现在农村也有不少私家车,城市的道路加宽了,马路上还是堵车,说明车太多了,中国的发展前所未有,高铁的诞生,是我国的发展更进一步。
中国汽车未来发展的两条路线
中国汽车行业未来两个主要发展方向,也是发展的两条路线:第一电动化、第二智能化。随着电池技术的发展、续航能力、安全性能基本能满足需要、电动化基本实现。
无人驾驶作为智能化的发展方向、是近一两年才出现的属于初期、以后也是汽车发展的主要方向。在国内在无人驾驶、应用软件方面、华为的能力毋庸置疑。北汽作为华为华为的合作方、在智能化必将抢占先机。
中国汽车在未来5年会全变成新能源汽车吗
可以肯定的说,5年内的情况肯定是不会这样的。
我们首先看看,什么叫新能源车,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。在中国,受政策支持的是主要电动车(纯电和插电混动)。
再来看看一下2018年的情况,在给牌照、补贴的情况,新能源车销量终于突破100万辆大关,高居全球第一,但是不要忘了,中国新车的总销量为2808万辆,新能源占比为4%,这还是政府累计补贴达到3000亿的情况下实现的。
在电池技术尚未有革命性突破的前提下,电动车尤其是纯电动车的充电时间长、续航里程短的缺点很难克服,起码在5年内很难以得到解决,不可能全部变为新能源车。
当然,氢燃料电池车看起来似乎是终极解决方案,但是商业化路程不是5年内所能解决的。
对此,国家相关管理部门也有很清醒的认识,根据工信部等《汽车产业中长期发展规划》,到2025年,我国新能源汽车年销量要达到700万台、要实现毫米波雷达/激光雷达自主研发突破、混动汽车销量要占比20%,为汽车产业未来发展指明了方向。
2025年的汽车总销量计划在3000万辆左右,也就是说新能源的占比还不到30%,主力还是燃油车,根本不用担心没有燃油车可买的事情。(鹿鼎记)
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何谓新能源汽车?是目前的纯电动汽车,还是混动汽车,或者是其它能源?新能源汽车的发展趋势是更清洁,零污染,零排放。我们找到了吗?我们研发成功了吗?没有。即使目前的纯电动汽车也仍然只是汽车发展的一个缩影。它仍然是污染环境的刹手。又何来5年内全部是新能源汽车之说?
国家目前仍然在制订燃油车标准,国六排放即将实施。在实施过程中,五年就淘汰燃油车是不现实的。还有此前面的国四以及现在的国五,还有可能实施的国七。我看十年,二十年也难全面禁行传统燃油车。
且不说国四,国五,就明年的国六标准,购车后15年,国家会强制报废吗?不会的。也只可能到15年后引导报废,因为国家也要考虑大众的利益。除非每人发一台非燃油汽车,这想法是不是有点天方夜谭。
当然,国家大力发展新能源汽车是必然趋势。问题是新能源到底是什么能源仍然不明确。这个是随着科学的发展决定的。比如说水,太阳能等。所以说,新能源并不是以目前的纯电动为终极目标,而是要以更清洁,零污染,零排放的能源为终点。
不管怎么说,5年内不可能淘汰燃油车的。即使国家政策向新能源车倾斜,也只能是表明新能源汽车发展方向。当然,最终会淘汰燃油车的。我们拭目以待。
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