吉利帝豪ev450厂家锁电了咋办
如果吉利帝豪EV450的厂家锁电了，您可以尝试以下解决方法：
首先，检查车辆是否连接到充电器，确保充电器正常工作。如果充电器正常，但车辆仍然无法启动，您可以尝试重启车辆的电子系统，方法是断开车辆的电池负极连接，等待几分钟后重新连接。
如果问题仍然存在，建议您联系吉利帝豪EV450的厂家或授权服务中心，寻求专业的技术支持和解决方案。
如果吉利帝豪EV450厂家锁电了，首先需要确认电池是否已经耗尽。如果是这种情况，需要充电一段时间才能解锁。如果电量充足但依然锁电，可能是电子系统出现问题。此时需要联系吉利帝豪厂家或者相关维修人员进行检查和维修，切勿自行拆解或操作，以免造成更大的损失。
补贴后13.58万元起，帝豪EV450值得买吗
作为中国自主品牌新能源汽车的引领者之一，比亚迪长期以来在新能源汽车方面就是处于领先地位，旗下的新能源汽车也是销量颇佳，2017年的时候也是销量第一名，作为主打车型的插电式混动版秦也是销量不错，特别是在营运车细分领域销量表现良好。而这次随着吉利帝豪推出帝豪EV450，比亚迪也随之有所动作，紧随其后推出了秦EV450，这是EV300的升级产品，升级到续航450km之后意味着不仅仅可以满足城市用车需求了，甚至于远距离出行也是可以覆盖的。
外观方面秦EV450的差别和EV300不是相差很大，主要是在前脸部分进行了优化设计，进气格栅换成了“大嘴”模样，显得更加时尚动感。同时整车设计的比较圆润，车身侧部和尾部与EV300的差距不是很大。看起来与比亚迪的速锐有些类似，但是大灯的配置远超速锐，前LED行车灯配合透镜大灯使整车看起来犀利有神，后面的组合灯是贯穿式的，看起来也比较有档次一些。
内饰方面秦EV450也算是很良心了，内饰覆盖表面材料均采用软性材料，这样手感就不会那么有塑料感。扶手、座椅、门板等都是采用软性皮料，坐上车有一种高端车的感觉。车门采用了内外隔音条，所以车子的隔音性比较好，加之电动车本来行车的声音就是比较小的，坐在车里就感觉很安静。由于加装了隔音条，所以关车门的时候也不会有很大的动静，可以实现关车门的时候声音很轻柔舒缓。
配置上秦EV450也是在这个级别里做的挺不错的，该有的辅助行车系统和安全系统基本都配置齐全了。比如说胎压监测装置、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制系统等等。这些系统一方面增强了车辆的安全性，另一方面让许多新手司机也可以比较好的上手开车。同时不同级别车辆均配有前/后驻车雷达，倒车视频影像也可以方便车主更好掉头倒车。高配车辆还增加了全景摄像头功能，方便司机查看车辆四周情况。
动力系统方面，新车采用的电动机最大功率为160千瓦、峰值扭为310牛米，搭配三元锂电池组，可以很好地满足该车的动力输出需求。并且秦EV450采用了最新的电池智能温控管理系统，通过智能水冷系统控制电池温度，从而很好地延长了电池的寿命，并且可以满足车辆在不同地域的使用。
补贴之后的秦EV450售价在14.99万元-16.99万元之间，考虑到秦EV450的配置比较高，这个售价对比目前的行情而言还是属于比较亲民的。
大幅提升续航里程之后的比亚迪变得更具有竞争力了，秦EV450的产品力也是挺强的，相信这款车能够满足更多家庭的出行需求！
不请自来，我是EV大聪，关于您这个问题，您有兴趣问，心里肯定是对这个车有想法，所以大聪给您整理出方案，购买到性价比相对较高的车型
吉利帝豪EV450自今年二月份上市以来销量不俗，以其不错的内外饰设计与性价比较高的最终售价，于上市首月便斩获北京市场电动车销量冠军，而随着吉利集团旗下曹操专车的正式上线，也让帝豪EV450身影的出现概率急剧增加。言归正传，这款终端售价13.58~15.58万的紧凑型是否值得消费者考虑，而哪一款配置具备更高性价比？
吉利帝豪EV450主要特点：
吉利帝豪EV450基本介绍
外观方面，帝豪EV450延续了老款燃油版帝豪朴素简约的设计，吉利家族式水波涟漪前脸与大灯的设计使帝豪EV450具备很高的辨识度。车身侧面的线条依旧延续老款燃油版车型的朴素风，令人百看不厌。同时令人欣喜的是，帝豪并没有因为其紧凑级的定位而过分压缩成本，全系均搭配了LED光源的远近光大灯与LED日间行车灯，而这些配置的增加也一定程度上提升了外观的高级感。
内饰方面，全新设计的中控台有着一字形的吉利家族设计语言，整体风格十分悦目，也具备很强的居家风格。而中控台8英寸的车机大屏幕，也进一步增强了内饰科技感，总而言之，帝豪EV450这套内饰，看起来赏心悦目，用起来没毛病。
（车内特色高科技配置）
内部配置方面，帝豪EV450既标配了前后电动车窗、后视镜电动调节、后排座椅比例放倒等功能，也标配了自动空调这样十分增强舒适性的配置，对于这种定位的车型而言，诚意很足。
安全性配置方面，除了常规的主/副驾驶座安全气囊、后驻车雷达等常规配置外，帝豪EV450竟然全系标配了上坡辅助与无匙启动/进入系统，令人意外。
进取型与精英型配置差异（差价10000元）
（精英型较进取型增加配置）
从这长长的配置清单上面，读者们可以看到中配版（精英型）低配版（进取型）在配置上的巨大差异与进步，毋庸赘言，如此巨大且包罗万象的增配项目，厂家明摆着是想将消费者的关注点引向精英型。可以说，增加了这么多配置却只贵了一万元，对于消费者而言，这个杀伤力是巨大的。
精英型与尊贵型配置差异（差价10000元）
（尊贵型较精英型增加配置）
相比于进取型与精英型的配置差异，精英型与尊贵型的差异性则要小很多，主要局限在头部气囊、全景摄像头、电动调节等增强整车档次感的配置上。笔者认为，增加的这些配置，物料价值本身应该在一万元左右，但相比于精英型之于进取型所增加的配置，在总量与丰富程度上，还是略有些诚意不够。
推荐车型
帝豪EV450精英型
推荐指数：★★★★★
虽然不是车系中的顶配车型，但在比乞丐版车型（进取型）多出16项配置的同时却仅仅增加了一万元。而增加的16项配置，使得精英型的配置水平足以达到了一个让消费者满意的程度：中控大屏、电动天窗、定速巡航与倒车影像等增强舒适性的配置均为标配。14.58万元的补贴后售价，满足了消费者几乎所有日常需求。